Am cateva  sfaturi noi pentru cei care intentioneaza sa isi achizitioneze un apartament sau orice altceva din domeniul imobiliar.

Mare atentie la acte si la cei care ar trebui trasi la raspundere in cazul in care ca se intampla  tot felul de aiureli precum a fost cazul saptamana aceasta la Europort (pt mai multe detalii). In perioada aceasta de acalmie in constructii, incep sa se vada efectele ultimilor ani de nebunie iar vinovatii…ia-i de unde nu-s. Iata deci un alt avantaj pe care ni-l da respiro-ul pietei imobiliare si am face bine sa ne tragem invataturile de minte.

Alte sfaturi practice: in momentul in care cumparati vreo proprietate localizata pe str. X la FN aveti grija ca nu va puteti face buletin pe respectiva adresa. De ce? Pentru ca la biroul de evidenta a populatiei nu se mai primesc cerereri de eliberare acte la adrese necunoscute. E cam greu sa localizam pe cineva pe str. Campului  FN, nu-i asa? Este doar un exemplu dar ca acestea sunt multe multe altele. Poate pentru unii este  un amanunt nesemnificativ insa pentru altii poate fi foarte important; plus ca nu vrem ca atunci cand descoperim importanta de a avea un domiciul pe Cluj sa trebuiasca sa cauti constructorul care poate fi prin tarile calde sau sa nu-i mai pese ca sa iti dea actele de care ai nevoie pt a depune dosarul si a obtine nr-ul. Nu, CF-ul nu e de ajuns. Rusine si notarilor care accepta sa faca incheieri de acest tip pentru  ca legea nu le da voie. Ar putea atentiona cel putin viitorul cumparator insa cui sa-i pese.

Despre dorinta constructorilor de a ocupa 100% terenul disponbil si daca se poate sa faca si 10 etaje pentru a folosi la maxim terenul am mai povestit. Insa cu siguranta curand vor iesi la iveala scandalurile si modurile in care constructorii au ajuns sa transforme chiar si demisolurile  din garaje in garsoniere pe care le ofera spre inchiriere (nu vorbesc de un demisol gen parter ci efectiv de cele aflate sub nivelul strazii).  Unii din cei care au finalizat constructiile si au si vandut o parte din apartamente au luat in calcul si posibilitatea de a transforma podul in….mansarda. Vorbim de blocuri noi si nu de cele vechi: se da efectiv o gaura in placa de beton proaspat turnata (nu mai mult de 6 luni) si se intinde o scara metalica pe care de abia incap doi oameni lipiti (de carat mobilier nu mai vb…nici macar gen IKEA). Lucrarile se opresc aici pt ca la un moment dat, cand piata „creste” sa poata fi demarate lucrarile. Ceea ce uita constructorii e ca atunci cand au vandut chiar si un apartament din blocul respectiv, au vandut si spatiul comun care include casa scarii, sarpanta acoperita cu invelitoare (pod-ul), cota/parte din teren. Vor incerca  la primarie aceleasi matrapazlacuri ca si pana acum pentru autorizatia de mansardare desi este nevoie de acordul a cel putin unei parti din numarul locatarilor si obligatoriu al celor de la ultimul nivel – acord care trebuie dat legal in fata notarilor si ar fi absolut normal sa fie date niste despagubiri pentru cedarea partii comune. Daca sunteti in situatia aceasta interesati-va asupra drepturilor pe care le aveti pentru ca puteti da si in judecata constructorul sau viitorul proprietar al apartamentului chiar pt incalcarea proprietatii.  Ca sa incepeti cu inceputul insa, verificati daca au autorizatie si faceti-le o reclamatie la Urbanism. Da, stiu ca la noi lucrurile se misca mai greu sau nu se schimba niciodata. Eu insa ma uit in jurul meu si contat ca s-au schimbat foarte multe si mai sunt la fel de multe de schimbat. Cine sa le schimbe insa? De la sine nu se intampla nimici nici la nemti sau la francezi sau ce exemple mai dau unii.

O alta chestiune o reprezinta drumurile neasfaltate din cartierele „noi” ale Clujului: banuiesc ca cei care ati apucat sa ajungeti prin anumite zone din Buna-Ziua, Europa, etc. ati observat ca o parte din drumuri sunt proapat asflatate, iar o parte prafuite si pietruite; o parte luminate, iar o parte nu. Pun pariu ca daca ati intrebat constructorul sau agentul vi s-a spus pe scurt ca vor fi asfaltate curand si ca sunt incluse in programuul primariei..bla, bla, bla. Ei bine, marea majoritate a acestor drumuri sunt private ceea ce insemana ca in unele partii constructorii au gasit de cuviinta sa le predea asfatate, iar altii sa arunce doar cateva masini de pietris. Cea mai nenorocita strada din vreun cartier nou din Cluj (din oras) in care este o bezna totala aproape pe timp de noapte e str. Mircea Zaciu.

Fiind private, primaria nu le va lua in primire pentru asfaltare sau iluminare deoarece banul public se poate cheltui doar pe domeniul public. Cu toate acestea impozitele se colecteaza la fel ca si in alte zone sub motivul ca sunt folosite drumuri publice pentru a ajunge la drumul privat in cauza si alte facilitati publice. Exista o procedura de trecere a acestor drumuri in proprietate publica prin acordul proprietarilor din zona si completarea unui dosar cu hartii dar…..drumul e lung, iar pana la asfaltare si iluminare va fi si mai lung. Pentru a afla cu exactitate statutul strazii e suficient sa va informati la Primarie.

Ce ne asteapta asadar? Desteptarea si probabil tot mai multe scandaluri.

P.S.

Anunțuri